സ്റ്റാൻഡേർഡ് അവലോകനം:

പുതിയsടാൻഡാർഡ് GB/T 40559：സെൽഫ് ബാലൻസിങ് വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകളും ബാറ്ററികളും-സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ പിആർസിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റിൽ 2021 ഒക്‌ടോബർ 11-ന് പുറത്തിറക്കി. ഈ മാനദണ്ഡം 2022 മെയ് 1-ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. ഈ ഭാഗം നൽകുന്നു. ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണത്തിലും എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി GB/T 40559-ൻ്റെ സമഗ്രമായ വ്യാഖ്യാനം.

സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ വ്യാപ്തി:

സെൽഫ് ബാലൻസ് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം അയൺ സെല്ലുകളുടെയും ബാറ്ററികളുടെയും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഈ മാനദണ്ഡം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.ഓട്ടോ-ബാലൻസ് പ്രകടനമില്ലാതെ ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾക്കും ബാറ്ററികൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.

ആവശ്യകതകൾ

1. അടയാളപ്പെടുത്തലും മുന്നറിയിപ്പും:

2.ബാറ്ററിക്കുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോധന

ഇനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ് (എല്ലാ ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നതിൽ നിന്ന് അനുബന്ധമായി കാണുക):

(1)പരീക്ഷണ പരാജയത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ള ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: ബാഹ്യ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, തെർമൽ ദുരുപയോഗം, പ്രൊജക്‌ടൈൽ, കനത്ത ആഘാതം (സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി)

(2）7.6, ഇംപാക്റ്റ്/ സ്‌ക്വീസിംഗ് ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ ബാറ്ററികൾ UN38.3 പോലെയാണ്: വെയ്റ്റ് ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിനായി 18 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ ആയ വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി ഒഴികെ, മറ്റെല്ലാ ബാറ്ററികളും സ്‌ക്യൂസ് ടെസ്റ്റിന് വിധേയമാണ്. .

3.പാക്കിനുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോധന

ഇനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ് (എല്ലാ ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നതിൽ നിന്ന് അനുബന്ധമായി കാണുക):

(1)ജല നിമജ്ജന പരിശോധന: 24 മണിക്കൂർ ഇമ്മർഷൻ ടെസ്റ്റിന് ശേഷവും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒരു ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളും ആവശ്യമാണ്.വെള്ളത്തിലിട്ട് പ്ലെയ്‌സ്‌മെൻ്റ് പ്രക്രിയയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടർ ബാറ്ററികൾക്ക് തീപിടിച്ച അനുഭവം ഈ എഡിറ്റർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു.കാരണം, കുതിർക്കുന്നത് ബാറ്ററിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയില്ല, മറിച്ച് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് കാരണമായി.അതിനാൽ, ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങൾ സാധ്യമാണ്.ഇതിന് അധിക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.

(2) ഫ്ലേം റിട്ടാർഡേഷൻ ആവശ്യകതകൾ: കേസ്, പിസിബി ബോർഡ്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വി-1 അല്ലെങ്കിൽ അതിലും ഉയർന്ന ജ്വലന നിലയുണ്ട്, കൂടാതെ വയർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് (സൂചി ടെസ്റ്റ്) അനുബന്ധം സിയിൽ ടെസ്റ്റ് പാസാകേണ്ടതുണ്ട്.

(3)സിംഗിൾ-സെൽ ബാറ്ററി ഓവർവോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം: ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപന സമയത്ത് ഒരു സെല്ലിന് അല്ലെങ്കിൽ സമാന്തര ബ്ലോക്കിനായി വോൾട്ടേജ് മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഈ ടെസ്റ്റിന് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ കൺട്രോൾ സെൽ വോൾട്ടേജ് നിർദ്ദിഷ്ട ഉയർന്ന പരിധി വോൾട്ടേജിൻ്റെ 1.05 മടങ്ങ് കൂടുതലല്ല.

(4)റിവേഴ്സ് ചാർജിംഗ്: ഇതിന് ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഒരു റിവേഴ്സ് കണക്ഷൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ ആവശ്യമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ഡിസൈനിലെ റിവേഴ്സ് പോളാരിറ്റി കണക്ഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു ഉപകരണം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ

(1) പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ: അനുബന്ധ രാജ്യ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നിവയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;

(2)ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ: നിർമ്മാതാക്കൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (DC 60V-ൽ കൂടുതലല്ല, AC പീക്ക് മൂല്യം 42.4V-ൽ കൂടരുത്)

ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങളും സാമ്പിളുകളും ആവശ്യമാണ്

അധിക വാക്കുകൾ

ഇതുവരെ, ബാലൻസ് ബൈക്കുകൾക്കായുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷൻ രേഖകളും ടെസ്റ്റ് രീതികളും പൂർത്തിയാക്കിയത് CESI സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്.ഇതൊരു സ്വമേധയാ ഉള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷനായതിനാൽ, CESI-യുടെ സ്വയം വികസിപ്പിച്ച ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്: CESI/TS 013-2019 സ്വീകരിച്ചു.ഇതുവരെ കൺസൾട്ടേഷനും സർട്ടിഫിക്കേഷനും നടത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അളവ് പരിമിതമാണ്.

ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെയും ബാലൻസ് വാഹനങ്ങളുടെയും ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പന അളവും ഉൽപ്പന്ന തരങ്ങളും വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, വ്യവസായത്തിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.GB/T 40559 പുറത്തിറക്കുന്നതോടെ, ബാലൻസ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ആഭ്യന്തര സന്നദ്ധ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടും.