എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം വികസിപ്പിക്കുന്നത്

EV, ESS എന്നിവയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ക്ഷാമം

ബാറ്ററികൾ അനുചിതമായി കളയുന്നത് കനത്ത ലോഹവും വിഷവാതക മലിനീകരണവും പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം.

ബാറ്ററികളിലെ ലിഥിയം, കോബാൾട്ട് എന്നിവയുടെ സാന്ദ്രത ധാതുക്കളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതായത് ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യേണ്ടതാണ്. ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ വിലയുടെ 20 ശതമാനത്തിലധികം ലാഭിക്കും.

വിവിധ മേഖലകളിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ

യു.എസ്.എ

അമേരിക്കയിൽ, ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള അവകാശം ഫെഡറൽ, സംസ്ഥാന അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്കുണ്ട്. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് രണ്ട് ഫെഡറൽ നിയമങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത്മെർക്കുറി അടങ്ങിയതും റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് നിയമം. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളോ നിക്കൽ-മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ് ബാറ്ററികളോ വിൽക്കുന്ന കമ്പനികളോ കടകളോ പാഴ് ബാറ്ററികൾ സ്വീകരിച്ച് റീസൈക്കിൾ ചെയ്യണമെന്ന് ഇതിന് ആവശ്യമാണ്. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്ന രീതി, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഭാവി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ടെംപ്ലേറ്റായി കാണപ്പെടും. രണ്ടാമത്തെ നിയമംറിസോഴ്സ് കൺസർവേഷൻ ആൻഡ് റിക്കവറി ആക്റ്റ് (RCRA). അപകടകരമല്ലാത്തതോ അപകടകരമോ ആയ ഖരമാലിന്യം എങ്ങനെ സംസ്കരിക്കാം എന്നതിൻ്റെ ചട്ടക്കൂട് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്ലിംഗ് രീതിയുടെ ഭാവി ഈ നിയമത്തിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റിന് കീഴിലായിരിക്കാം.

EU

യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഒരു പുതിയ നിർദ്ദേശം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട് (ബാറ്ററികളും പാഴ് ബാറ്ററികളും സംബന്ധിച്ച് യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റിൻ്റെയും കൗൺസിലിൻ്റെയും ഒരു നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശം, 2006/66/EC നിർദ്ദേശം റദ്ദാക്കി, റെഗുലേഷൻ (EU) No 2019/1020). ഈ നിർദ്ദേശം എല്ലാത്തരം ബാറ്ററികളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിഷ വസ്തുക്കളെ പരാമർശിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിമിതികൾ, റിപ്പോർട്ടുകൾ, ലേബലുകൾ, ഉയർന്ന കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കോബാൾട്ട്, ലെഡ്, നിക്കൽ റീസൈക്ലിംഗ്, പ്രകടനം, ഡ്യൂറബിലിറ്റി, വേർപെടുത്തൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, സുരക്ഷ , ആരോഗ്യ നില, ഈട്, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ശ്രദ്ധ, മുതലായവ. ഈ നിയമം അനുസരിച്ച്, നിർമ്മാതാക്കൾ ബാറ്ററികളുടെ ദൈർഘ്യവും പ്രകടനവും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നൽകണം. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉറവിടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ. എന്ത് അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളാണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്, അവ എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്, പരിസ്ഥിതിയിൽ അവ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം എന്നിവ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കളെ അറിയിക്കുക എന്നതാണ് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ജാഗ്രത. ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗവും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈൻ, മെറ്റീരിയൽ സ്രോതസ്സുകളുടെ വിതരണ ശൃംഖല പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നത് യൂറോപ്യൻ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഒരു പോരായ്മയായേക്കാം, അതിനാൽ നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗികമായി പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടില്ല.

യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ

ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്ലിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ അവരുടേതായ നയം ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളൊന്നും യുകെ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നില്ല. പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനോ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിനോ നികുതി ചുമത്താനോ അല്ലെങ്കിൽ കാരണത്തിനായുള്ള അലവൻസിന് പണം നൽകാനോ സർക്കാർ നിർദ്ദേശിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു. എന്നിട്ടും ഔദ്യോഗിക നയങ്ങളൊന്നും പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിന് ജർമ്മനിക്ക് നിയമപരമായ ചട്ടക്കൂടുണ്ട്. ജർമ്മനിയിലെ റീസൈക്ലിങ്ങിനുള്ള നിയമങ്ങൾ പോലെ, ജർമ്മനി ബാറ്ററി നിയമവും ജീവിതാവസാന പുനരുപയോഗ നിയമവും. ജർമ്മനി EPR-ന് ഊന്നൽ നൽകുകയും നിർമ്മാതാക്കൾ, ഉപഭോക്താക്കൾ, റീസൈക്ലർമാർ എന്നിവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഫ്രാൻസ് വളരെക്കാലമായി പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിയമങ്ങൾ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഭേദഗതി ചെയ്തു. നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വിൽപ്പനക്കാർക്കും ബാറ്ററികൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും തരംതിരിക്കാനും പുനരുപയോഗം ചെയ്യാനും നിയമങ്ങൾ നിർബന്ധിത ഉത്തരവാദിത്തം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.

ചൈന

ഖരമാലിന്യത്തിനും അപകടകരമായ മാലിന്യങ്ങൾക്കും ചൈന ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചില നയങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ബാറ്ററികളെ വിദേശത്ത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഖരമാലിന്യങ്ങൾ ചൈനയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് സർക്കാർ ഒരു നിയമം പുറപ്പെടുവിച്ചു, 2020-ൽ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ മാലിന്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിയമം ഭേദഗതി ചെയ്തു.

ഏഷ്യ

ജപ്പാനിൽ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിരവധി നിയമ വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്. ജപ്പാൻ പോർട്ടബിൾ റീചാർജബിൾ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സെൻ്റർ (ജെബിആർസി) ആണ് ജപ്പാനിലെ പുനരുപയോഗത്തിൻ്റെ ചുമതല.

പാഴ് ബാറ്ററികളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇന്ത്യയും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾ, വിൽപ്പനക്കാർ, ഉപഭോക്താക്കൾ, റീസൈക്ലിംഗ്, ക്വാറൻ്റൈൻ, ഗതാഗതം അല്ലെങ്കിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതൊരു സ്ഥാപനവും അവരുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് അവർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, മാനേജ്‌മെൻ്റിനായി സർക്കാരുകൾ കേന്ദ്ര ഇപിആർ രജിസ്‌ട്രേഷൻ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തും.

ഓസ്‌ട്രേലിയയ്ക്ക് ഇതുവരെ പ്രസക്തമായ റീസൈക്ലിംഗ് നയമില്ല.

ദിവെല്ലുവിളിറീസൈക്ലിംഗ് ബാറ്ററികളുടെ

വ്യത്യസ്‌ത നിർമാണങ്ങളുള്ള ബാറ്ററികൾ അയയ്‌ക്കുന്നതിനോ ഡിസ്‌പോസ് ചെയ്യുന്നതിനോ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

സങ്കീർണ്ണമായ ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കൂടാതെ, റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ബാറ്ററികൾക്ക് പുതിയ ബാറ്ററികളുടെ സൈക്ലിംഗ് പ്രകടനം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.

ബാറ്ററികളുടെ സങ്കീർണ്ണത, മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെ ശൂന്യത, നിലവാരമില്ലാത്ത മാർക്കറ്റ് എന്നിവ പുനരുപയോഗത്തിൻ്റെ ലാഭം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് സാമ്പത്തികമല്ലാതാക്കുന്നു. ശേഖരിക്കൽ, ഗതാഗതം, സംഭരണം, മറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല.

ഉപസംഹാരം

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണമോ വിഭവ സമ്പാദ്യമോ എന്ന കാഴ്ചപ്പാടിൽ എന്തുതന്നെയായാലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യവും അടിയന്തിരവുമായ ജോലിയാണ്. പല രാജ്യങ്ങളും ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. വെല്ലുവിളികൾ പ്രധാനമായും ഇവയാണ്: ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ, മികച്ച വാണിജ്യ മോഡ് വികസിപ്പിക്കൽ, മെച്ചപ്പെട്ട അയയ്‌ക്കൽ രീതികൾ, വർഗ്ഗീകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, മെറ്റീരിയലുകൾ വേർതിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, റീസൈക്ലിംഗ് നടപടിക്രമം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യൽ, ഒരു വ്യവസായ നിയന്ത്രണവും നല്ല റീസൈക്ലിംഗ്, പുനരുപയോഗ സംവിധാനവും രൂപീകരിക്കുക.