1. വിഭാഗം

ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള EU യുടെ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വേഗതയും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ യഥാക്രമം ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ എന്നിവയാണ്, എൽ വാഹനങ്ങളുടെ L1, L3 വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നു, അവ റെഗുലേഷൻ (EU)168/2013 ൻ്റെ ആവശ്യകതകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്.രണ്ടോ മൂന്നോ ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെയും ക്വാഡ്രിസൈക്കിളുകളുടെയും അംഗീകാരവും വിപണി നിരീക്ഷണവും. രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ വീൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് തരം അംഗീകാരം ആവശ്യമാണ് കൂടാതെ ഇ-മാർക്ക് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ കാറ്റഗറി എൽ വാഹനങ്ങളുടെ പരിധിയിലില്ല:

1. പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 6 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത വാഹനങ്ങൾ;
2. പെഡൽ അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിളുകൾപരമാവധി തുടർച്ചയായി റേറ്റുചെയ്ത പവർ അതിൽ കുറവോ തുല്യമോ ഉള്ള ഓക്സിലറി മോട്ടോറുകൾക്കൊപ്പം250W, ഇത് റൈഡർ പെഡലിംഗ് നിർത്തുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് കട്ട് ചെയ്യും, ക്രമേണ മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും ഒടുവിൽ വേഗത എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുംമണിക്കൂറിൽ 25 കി.മീ;
3. സ്വയം ബാലൻസ് ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ;
4. സീറ്റുകളില്ലാത്ത വാഹനങ്ങൾ;

ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റൻസ്, ബാലൻസ് വാഹനങ്ങൾ, സ്കൂട്ടറുകൾ, മറ്റ് ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ലോ-സ്പീഡും ലോ-പവറും ഉള്ള പെഡൽ സൈക്കിളുകൾ ഇരുചക്രമോ മുച്ചക്രമോ ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ (വിഭാഗം അല്ലാത്ത എൽ) പരിധിയിൽ പെടുന്നില്ലെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ഈ നോൺ-വിഭാഗം എൽ ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകളിലെ വിടവുകൾ നികത്തുന്നതിന്, EU ഇനിപ്പറയുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു:

EN 17128:വ്യക്തികളുടെയും ചരക്കുകളുടെയും അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങളുടെയും ഗതാഗതത്തിനായുള്ള ലൈറ്റ് മോട്ടറൈസ്ഡ് വാഹനങ്ങൾ, ഓൺ-റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് ടൈപ്പ്-അനുമതിക്ക് വിധേയമല്ല - വ്യക്തിഗത ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (PLEV) 

മുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഇ-ബൈക്ക് EN 15194 നിലവാരത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നതാണ്, ഇതിന് പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്. ഇ-ബൈക്കിൻ്റെ മാറ്റാനാകാത്ത "റൈഡിംഗ്" സ്വഭാവം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് പെഡലുകളും ഓക്സിലറി മോട്ടോറുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ ഓക്സിലറി മോട്ടോറുകളാൽ പൂർണ്ണമായും ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. പൂർണ്ണമായും ഓക്സിലറി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളായി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. EU യുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് റെഗുലേഷൻസ് (ഡയറക്ടീവ് 2006/126/EC) മോട്ടോർ സ്കൂട്ടർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് AM ക്ലാസ് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാർക്ക് A ക്ലാസ് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നവർക്ക് ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ല.

2016-ൽ തന്നെ, യൂറോപ്യൻ കമ്മറ്റി ഫോർ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ, ഭാരം കുറഞ്ഞ വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (PLEVs) ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ, സെഗ്വേ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ബാലൻസ് വാഹനങ്ങൾ (യൂണിസൈക്കിളുകൾ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് EN 17128 ആണ്, എന്നാൽ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കണം.

2. മാർക്കറ്റ് ആക്സസ് ആവശ്യകതകൾ

• എൽ-വിഭാഗം വാഹനങ്ങൾ ECE നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, കൂടാതെ തരം അംഗീകാരം ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ അവരുടെ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ ECE R136 ൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, അവരുടെ ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾ സമീപകാല EU പുതിയ ബാറ്ററി റെഗുലേഷൻ (EU) 2023/1542 ൻ്റെ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കണം.
• ഇലക്‌ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിളുകൾക്ക് തരം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, അവ EU വിപണിയുടെ CE ആവശ്യകതകളും പാലിക്കണം. മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ് (ഇഎൻ 15194 എന്നത് മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ഏകോപിത സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്), RoHS ഡയറക്റ്റീവ്, EMC ഡയറക്റ്റീവ്, WEEE ഡയറക്റ്റീവ് മുതലായവ. ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയ ശേഷം, അനുരൂപതയുടെ പ്രഖ്യാപനവും CE അടയാളവും ആവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ വിലയിരുത്തൽ മെഷിനറി ഡയറക്‌ടീവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, EN 50604 (EN 15194′ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ), പുതിയ ബാറ്ററി റെഗുലേഷൻ (EU) 2023 എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ ഒരേസമയം പാലിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. /1542.
• പവർ അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിളുകൾ പോലെ, ഭാരം കുറഞ്ഞ വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (പിഎൽഇവി) തരം അംഗീകാരം ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ സിഇ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. കൂടാതെ അവരുടെ ബാറ്ററികൾ EN 62133, പുതിയ ബാറ്ററി റെഗുലേഷൻ (EU) 2023/1542 എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.