ഇന്ത്യയിലെ പവർ ബാറ്ററി നിലവാരത്തിൻ്റെ ആമുഖംIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI ആമുഖം BSMI സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ ആമുഖം

1930-ൽ സ്ഥാപിതമായ ബ്യൂറോ ഓഫ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ്, മെട്രോളജി ആൻഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് ബിഎസ്എംഐ, അക്കാലത്ത് നാഷണൽ മെട്രോളജി ബ്യൂറോ എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയിലെ പരമോന്നത പരിശോധനാ ഓർഗനൈസേഷനാണ് ഇത് ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, മെട്രോളജി, ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന മുതലായവയുടെ ചുമതല. തായ്‌വാനിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിശോധന മാനദണ്ഡങ്ങൾ BSMI നടപ്പിലാക്കുന്നു. സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ, ഇഎംസി ടെസ്റ്റിംഗ്, മറ്റ് അനുബന്ധ പരിശോധനകൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകളിൽ ബിഎസ്എംഐ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അധികാരമുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് സ്കീമുകൾ അനുസരിച്ചാണ് പരീക്ഷിക്കുന്നത്: തരം-അംഗീകൃതം (T), ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ (R), അനുരൂപതയുടെ പ്രഖ്യാപനം (D).

▍ബിഎസ്എംഐയുടെ നിലവാരം എന്താണ്?

2013 നവംബർ 20 ന്, 1 മുതൽ BSMI പ്രഖ്യാപിച്ചു^st, മെയ് 2014, 3C സെക്കൻഡറി ലിഥിയം സെൽ/ബാറ്ററി, സെക്കൻഡറി ലിഥിയം പവർ ബാങ്ക്, 3C ബാറ്ററി ചാർജർ എന്നിവ പരിശോധിച്ച് പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി യോഗ്യത നേടുന്നത് വരെ തായ്‌വാൻ വിപണിയിലേക്ക് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ അനുവാദമില്ല (ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).

▍എന്തുകൊണ്ട് MCM?

● 2014-ൽ, റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി തായ്‌വാനിൽ നിർബന്ധമായി, MCM, BSMI സർട്ടിഫിക്കേഷനെക്കുറിച്ചും ആഗോള ക്ലയൻ്റുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിലെ മെയിൻലാൻഡിൽ നിന്നുള്ളവർക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ് സേവനത്തെക്കുറിച്ചും ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ തുടങ്ങി.

● ഉയർന്ന പാസ് നിരക്ക്:MCM ഇതിനകം തന്നെ 1,000-ലധികം BSMI സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഒറ്റയടിക്ക് സ്വന്തമാക്കാൻ ക്ലയൻ്റുകളെ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്.

● ബണ്ടിൽ ചെയ്ത സേവനങ്ങൾ:ലളിതമായ നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ഒറ്റത്തവണ ബണ്ടിൽ ചെയ്ത സേവനത്തിലൂടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒന്നിലധികം വിപണികളിൽ വിജയകരമായി പ്രവേശിക്കാൻ MCM ക്ലയൻ്റുകളെ സഹായിക്കുന്നു.

അടുത്തിടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി (AISC) സ്റ്റാൻഡേർഡ് AIS-156, AIS-038 (Rev.02) ഭേദഗതി 3 പുറത്തിറക്കി. AIS-156, AIS-038 എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റ് ഒബ്ജക്റ്റുകൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള REESS (റീചാർജബിൾ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം) ആണ്, കൂടാതെ പുതിയത് REESS-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെല്ലുകൾ IS 16893 ഭാഗം 2, ഭാഗം 3 എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ വിജയിക്കണമെന്നും കുറഞ്ഞത് 1 ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിൾ ഡാറ്റ നൽകണമെന്നും പതിപ്പ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. IS 16893 ഭാഗം 2-ൻ്റെയും ഭാഗം 3-ൻ്റെയും ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളെ കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്. IS 16893 ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രൊപ്പൽഡ് റോഡ് വെഹിക്കിൾ പ്രൊപ്പൽഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്വിതീയ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലിന് ബാധകമാണ്. രണ്ടാം ഭാഗം വിശ്വാസ്യതയുടെയും ദുരുപയോഗത്തിൻ്റെയും പരിശോധനയെക്കുറിച്ചാണ്. ഇൻ്റർനാഷണൽ ഇലക്‌ട്രോ ടെക്‌നിക്കൽ കമ്മീഷൻ (IEC) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച IEC 62660-2: 2010 "ഇലക്‌ട്രിക്കലി പ്രൊപ്പൽഡ് റോഡ് വെഹിക്കിൾ പ്രൊപ്പൽഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്വിതീയ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ - ഭാഗം 2: വിശ്വാസ്യതയുടെയും ദുരുപയോഗത്തിൻ്റെയും പരിശോധന" യുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: കപ്പാസിറ്റി ചെക്ക്, വൈബ്രേഷൻ, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക്, ക്രഷ്, ഉയർന്ന താപനില സഹിഷ്ണുത, ടെമ്പറേച്ചർ സൈക്ലിംഗ്, എക്സ്റ്റേണൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓവർ ചാർജ്ജിംഗ്, നിർബന്ധിത ഡിസ്ചാർജ്. അവയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന പരിശോധനാ ഇനങ്ങളുണ്ട്: ഉയർന്ന താപനില സഹിഷ്ണുത: 100 % SOC (BEV), 80 % SOC (HEV) എന്നിവയുടെ സെല്ലുകൾ 30 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് 130℃ ൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 5mΩ ൻ്റെ ബാഹ്യ പ്രതിരോധത്തിൽ SOC 10 മിനിറ്റ് ചുരുക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഓവർചാർജ്ജിംഗ്: നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ പരമാവധി വോൾട്ടേജിൻ്റെ ഇരട്ടി വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ 200% SOC പവർ ലെവൽ ആവശ്യമാണ്. BEV 1C യും HEV യിൽ 5C യും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മുകളിലെ ഇനങ്ങൾ സെൽ പ്രകടനത്തെ കുറിച്ചുള്ളതാണ്. സെപ്പറേറ്റർ പോലുള്ള സെൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉയർന്ന പ്രകടനം അവർക്ക് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അവയിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കണം.ഐഎസ് 16893 ഭാഗം 3 സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ചാണ്. ഇത് IEC 62660-3: 2016 "ഇലക്‌ട്രിക്കലി പ്രൊപ്പൽഡ് റോഡ് വെഹിക്കിൾ പ്രൊപ്പൽഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്വിതീയ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ - ഭാഗം 3: സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ" എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: ശേഷി പരിശോധന, വൈബ്രേഷൻ, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക്, ക്രഷ്, ഉയർന്ന താപനില സഹിഷ്ണുത, ടെമ്പറേച്ചർ സൈക്ലിംഗ്, ഓവർചാർജ്ജിംഗ്, നിർബന്ധിത ഡിസ്ചാർജിംഗ്, നിർബന്ധിത ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്. ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്.