ഇന്ത്യയിലെ പവർ ബാറ്ററി നിലവാരത്തിൻ്റെ ആമുഖംIS 16893,
IS 16893,

▍നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷൻ സ്കീം (CRS)

ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്‌നോളജി മന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിഇലക്ട്രോണിക്സ് & ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി ഗുഡ്സ്-നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷൻ ഓർഡർ I- 7ന് അറിയിച്ചു^thസെപ്റ്റംബർ, 2012, അത് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നത് 3-ന്^rdഒക്ടോബർ, 2013. നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷനായുള്ള ഇലക്ട്രോണിക്സ് & ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി ഗുഡ്സ് ആവശ്യകത, സാധാരണയായി ബിഐഎസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതിനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ CRS രജിസ്ട്രേഷൻ/സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷൻ ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗിലെ എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്തതോ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്നതോ ആയ ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സിൽ (BIS) രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിരിക്കണം. 2014 നവംബറിൽ, 15 തരം നിർബന്ധിത രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചേർത്തു. പുതിയ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: മൊബൈൽ ഫോണുകൾ, ബാറ്ററികൾ, പവർ ബാങ്കുകൾ, പവർ സപ്ലൈസ്, എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ, സെയിൽസ് ടെർമിനലുകൾ തുടങ്ങിയവ.

▍BIS ബാറ്ററി ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്

നിക്കൽ സിസ്റ്റം സെൽ/ബാറ്ററി: IS 16046 (ഭാഗം 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

ലിഥിയം സിസ്റ്റം സെൽ/ബാറ്ററി: IS 16046 (ഭാഗം 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

CRS-ൽ കോയിൻ സെൽ/ബാറ്ററി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

▍എന്തുകൊണ്ട് MCM?

● ഞങ്ങൾ 5 വർഷത്തിലേറെയായി ഇന്ത്യൻ സർട്ടിഫിക്കേഷനിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബാറ്ററി BIS ലെറ്റർ ലഭിക്കാൻ ക്ലയൻ്റിനെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്തു. ബിഐഎസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഫീൽഡിൽ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രായോഗിക അനുഭവങ്ങളും സോളിഡ് റിസോഴ്‌സ് ശേഖരണവുമുണ്ട്.

● ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്‌സിലെ (BIS) മുൻ സീനിയർ ഓഫീസർമാരെ, കേസ് കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും രജിസ്‌ട്രേഷൻ നമ്പർ റദ്ദാക്കുന്നതിൻ്റെ അപകടസാധ്യത നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമായി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കൺസൾട്ടൻ്റായി നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

● സർട്ടിഫിക്കേഷനിൽ ശക്തമായ സമഗ്രമായ പ്രശ്‌നപരിഹാര നൈപുണ്യത്തോടെ, ഞങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലെ തദ്ദേശീയ വിഭവങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് ഏറ്റവും അത്യാധുനികവും ഏറ്റവും പ്രൊഫഷണലും ഏറ്റവും ആധികാരികവുമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വിവരങ്ങളും സേവനവും നൽകുന്നതിന് MCM BIS അധികാരികളുമായി നല്ല ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

● ഞങ്ങൾ വിവിധ വ്യവസായങ്ങളിലെ മുൻനിര കമ്പനികളെ സേവിക്കുകയും ഈ മേഖലയിൽ നല്ല പ്രശസ്തി നേടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളെ ക്ലയൻ്റുകളിൽ നിന്ന് ആഴത്തിൽ വിശ്വസിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തിടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി (AISC) സ്റ്റാൻഡേർഡ് AIS-156, AIS-038 (Rev.02) ഭേദഗതി 3 പുറത്തിറക്കി. AIS-156, AIS-038 എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റ് ഒബ്ജക്റ്റുകൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള REESS (റീചാർജബിൾ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം) ആണ്, കൂടാതെ പുതിയത് REESS-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെല്ലുകൾ IS 16893 ഭാഗം 2, ഭാഗം 3 എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ വിജയിക്കണമെന്നും കുറഞ്ഞത് 1 ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിൾ ഡാറ്റ നൽകണമെന്നും പതിപ്പ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. IS 16893 ഭാഗം 2, ഭാഗം 3 എന്നിവയുടെ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളിലേക്കുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖമാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്.
IS 16893 ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രൊപ്പൽഡ് റോഡ് വെഹിക്കിൾ പ്രൊപ്പൽഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്വിതീയ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലിന് ബാധകമാണ്. രണ്ടാം ഭാഗം വിശ്വാസ്യതയുടെയും ദുരുപയോഗത്തിൻ്റെയും പരിശോധനയെക്കുറിച്ചാണ്. ഇൻ്റർനാഷണൽ ഇലക്‌ട്രോ ടെക്‌നിക്കൽ കമ്മീഷൻ (IEC) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച IEC 62660-2: 2010 "ഇലക്‌ട്രിക്കലി പ്രൊപ്പൽഡ് റോഡ് വെഹിക്കിൾ പ്രൊപ്പൽഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്വിതീയ ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾ - ഭാഗം 2: വിശ്വാസ്യതയുടെയും ദുരുപയോഗത്തിൻ്റെയും പരിശോധന" യുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: കപ്പാസിറ്റി ചെക്ക്, വൈബ്രേഷൻ, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക്, ക്രഷ്, ഉയർന്ന താപനില സഹിഷ്ണുത, ടെമ്പറേച്ചർ സൈക്ലിംഗ്, എക്സ്റ്റേണൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓവർ ചാർജ്ജിംഗ്, നിർബന്ധിത ഡിസ്ചാർജ്. അവയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന പരീക്ഷണ ഇനങ്ങളുണ്ട്:
ഓവർചാർജ്ജിംഗ്: നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ പരമാവധി വോൾട്ടേജിൻ്റെ ഇരട്ടി വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗം അല്ലെങ്കിൽ 200% SOC പവർ ലെവൽ ആവശ്യമാണ്. BEV 1C യും HEV 5C യും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.