ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ തീപിടുത്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനം
അഗ്നി അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനംഇലക്ട്രിക് വാഹനം,
ഇലക്ട്രിക് വാഹനം,
▍എന്താണ് കെസി?
25 മുതൽthഓഗസ്റ്റ്, 2008, കൊറിയൻ മിനിസ്ട്രി ഓഫ് നോളജ് ഇക്കണോമി (MKE) നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കമ്മിറ്റി ഒരു പുതിയ ദേശീയ ഏകീകൃത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്ക് നടത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു - 2009 ജൂലൈ മുതൽ ഡിസംബർ 2010 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ കൊറിയൻ സർട്ടിഫിക്കേഷന് പകരം KC മാർക്ക് എന്ന് പേരിട്ടു. സ്കീം (കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ) നിർബന്ധിതവും സ്വയം നിയന്ത്രിതവുമായ സുരക്ഷാ സ്ഥിരീകരണമാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ അപ്ലയൻസസ് സേഫ്റ്റി കൺട്രോൾ ആക്ട് പ്രകാരമുള്ള സ്കീം, നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും വിൽപ്പനയുടെയും സുരക്ഷിതത്വം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ പദ്ധതി.
നിർബന്ധിത സർട്ടിഫിക്കേഷനും സ്വയം നിയന്ത്രണവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം(സ്വമേധയാ)സുരക്ഷാ സ്ഥിരീകരണം：
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ മാനേജ്മെൻ്റിന്, കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷനെ നിർബന്ധിതവും സ്വയം നിയന്ത്രിത (സ്വമേധയാ) സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗുരുതരമായ അപകടകരമായ ഫലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തീ, വൈദ്യുതാഘാതം പോലുള്ള തടസ്സം. സെൽഫ് റെഗുലേറ്ററി (സ്വമേധയാ) സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ വിഷയങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്ക് ബാധകമാകുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഘടനകളും പ്രയോഗ രീതികളും ഗുരുതരമായ അപകടകരമായ ഫലങ്ങളോ തീ, വൈദ്യുത ആഘാതം പോലുള്ള തടസ്സങ്ങളോ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല. കൂടാതെ വൈദ്യുതോപകരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് അപകടവും തടസ്സവും ഒഴിവാക്കാം.
▍ആർക്കൊക്കെ കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷനായി അപേക്ഷിക്കാം:
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, അസംബ്ലി, പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള എല്ലാ നിയമപരമായ വ്യക്തികളും വ്യക്തികളും.
▍സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ സ്കീമും രീതിയും:
അടിസ്ഥാന മോഡൽ, സീരീസ് മോഡൽ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാവുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ മോഡലിനൊപ്പം കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷനായി അപേക്ഷിക്കുക.
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ മോഡൽ തരവും രൂപകൽപ്പനയും വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, അതിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനത്തിനനുസരിച്ച് ഒരു അദ്വിതീയ ഉൽപ്പന്ന നാമം നൽകും.
▍ ലിഥിയം ബാറ്ററിക്കുള്ള കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ
- ലിഥിയം ബാറ്ററിക്കുള്ള കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്：KC62133:2019
- ലിഥിയം ബാറ്ററിക്കുള്ള കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ ഉൽപ്പന്ന വ്യാപ്തി
എ. പോർട്ടബിൾ ആപ്ലിക്കേഷനിലോ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഉപകരണങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സെക്കൻഡറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ
B. വിൽപനയ്‌ക്കോ ബാറ്ററികളിൽ അസംബിൾ ചെയ്‌തതാണോ എന്നത് കെസി സർട്ടിഫിക്കറ്റിന് വിധേയമല്ല.
സി. ഊർജ്ജ സംഭരണ ഉപകരണത്തിലോ യുപിഎസിലോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾക്കും (തടസ്സമില്ലാത്ത വൈദ്യുതി വിതരണം), 500Wh-ൽ കൂടുതലുള്ള അവയുടെ പവർ പരിധിക്കപ്പുറമാണ്.
D. വോളിയം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 400Wh/L-ൽ കുറവുള്ള ബാറ്ററി 1 മുതൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിധിയിൽ വരുന്നുst, ഏപ്രിൽ 2016.
▍എന്തുകൊണ്ട് MCM?
● KTR (കൊറിയ ടെസ്റ്റിംഗ് & റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്) പോലുള്ള കൊറിയൻ ലാബുകളുമായി MCM ഒരു അടുത്ത സഹകരണം നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ ലീഡ് ടൈം, ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോസസ്സ്, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന ചിലവ് പ്രകടനവും മൂല്യവർദ്ധിത സേവനവും ഉള്ള മികച്ച പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ചെലവ്.
● ഒരു സിബി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സമർപ്പിച്ച് അത് കെസി സർട്ടിഫിക്കറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററിക്കുള്ള കെസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടാം. TÜV Rheinland-ന് കീഴിലുള്ള ഒരു CBTL എന്ന നിലയിൽ, MCM-ന് KC സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേരിട്ട് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിന് അപേക്ഷിക്കാവുന്ന റിപ്പോർട്ടുകളും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒപ്പം സിബിയും കെസിയും ഒരേ സമയം പ്രയോഗിച്ചാൽ ലീഡ് സമയം കുറയ്ക്കാം. എന്തിനധികം, അനുബന്ധ വില കൂടുതൽ അനുകൂലമായിരിക്കും.
ചൈനയിലെ എമർജൻസി മാനേജ്‌മെൻ്റ് മന്ത്രാലയം അടുത്തിടെ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 640 പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ അഗ്നി അപകടങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 32% വർദ്ധനവ്, പ്രതിദിനം ശരാശരി 7 തീപിടുത്തങ്ങൾ. രചയിതാവ് ചില EV തീപിടുത്തങ്ങളുടെ അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സ്ഥിതിവിവര വിശകലനം നടത്തി, ഇനിപ്പറയുന്ന ചാർട്ടിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഉപയോഗിക്കാത്ത അവസ്ഥയിലെ തീയുടെ നിരക്ക്, ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥ, EV യുടെ ചാർജിംഗ് അവസ്ഥ എന്നിവ പരസ്പരം വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. രചയിതാവ് ഈ മൂന്ന് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ലളിതമായ വിശകലനം നടത്തുകയും സുരക്ഷാ ഡിസൈൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യും. ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് ബാറ്ററി തീപിടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത്, സെല്ലിനുള്ളിലോ പുറത്തോ ഉള്ള ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടാണ് മൂലകാരണം, ഇത് താപത്തിന് കാരണമാകുന്നു. സെല്ലിൻ്റെ റൺവേ. ഒരൊറ്റ സെല്ലിൻ്റെ തെർമൽ റൺവേയ്‌ക്ക് ശേഷം, മൊഡ്യൂളിൻ്റെയോ പാക്കിൻ്റെയോ ഘടനാ രൂപകൽപ്പന കാരണം താപ പ്രചരണം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് ഒടുവിൽ മുഴുവൻ പായ്ക്കിനും തീ പിടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും. സെല്ലിൻ്റെ ആന്തരികമോ ബാഹ്യമോ ആയ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ് (എന്നാൽ ഇവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല): അമിത ചൂടാക്കൽ, അമിത ചാർജ്ജ്, അമിതമായ ഡിസ്ചാർജ്, മെക്കാനിക്കൽ ബലം (ക്രഷ്, ഷോക്ക്), സർക്യൂട്ട് പ്രായമാകൽ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ സെല്ലിലേക്ക് ലോഹ കണങ്ങൾ മുതലായവ. താപം ബാഹ്യമോ സ്വയം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതോ ആയ താപം സ്വീകരിക്കുന്നു, സമയബന്ധിതമായി ചിതറിപ്പോകാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ സെല്ലിൻ്റെ താപനില ആന്തരിക മെറ്റീരിയലിൻ്റെ (സെപ്പറേറ്റർ) താപനിലയെ കവിയുന്നു, സെപ്പറേറ്റർ ചുരുങ്ങും, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ.ഇടയ്‌ക്കിടെ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സെല്ലിനുള്ളിൽ ലിഥിയം മഴയ്ക്ക് കാരണമാകും, ലിഥിയം ലോഹം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ പോലെ വളരുകയും ഒടുവിൽ സെപ്പറേറ്ററിനെ പഞ്ചർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, ഇത് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് കാരണമാകുന്നു.
