വലിയ തോതിലുള്ള നിരവധി അഗ്നി സംഭവങ്ങളുടെ ഒരു അവലോകനവും പ്രതിഫലനവുംലിഥിയം-അയൺഎനർജി സ്റ്റോറേജ് സ്റ്റേഷൻ,
ലിഥിയം-അയൺ,

▍രേഖ ആവശ്യകത

1. UN38.3 ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട്

2. 1.2 മി ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് (ബാധകമെങ്കിൽ)

3. ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അക്രഡിറ്റേഷൻ റിപ്പോർട്ട്

4. MSDS (ബാധകമെങ്കിൽ)

▍ടെസ്റ്റിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്

QCVN101: 2016/BTTTT (IEC 62133: 2012 കാണുക)

▍ടെസ്റ്റ് ഇനം

1.ആൽറ്റിറ്റ്യൂഡ് സിമുലേഷൻ 2. തെർമൽ ടെസ്റ്റ് 3. വൈബ്രേഷൻ

4. ഷോക്ക് 5. ബാഹ്യ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് 6. ഇംപാക്റ്റ്/ക്രഷ്

7. ഓവർചാർജ് 8. നിർബന്ധിത ഡിസ്ചാർജ് 9. 1.2mdrop ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട്

കുറിപ്പ്: T1-T5 അതേ സാമ്പിളുകൾ ക്രമത്തിൽ പരിശോധിക്കുന്നു.

▍ ലേബൽ ആവശ്യകതകൾ

ലേബൽ പേര്	Calss-9 മറ്റ് അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ	കാർഗോ എയർക്രാഫ്റ്റ് മാത്രം	ലിഥിയം ബാറ്ററി ഓപ്പറേഷൻ ലേബൽ
ലേബൽ ചിത്രം

▍എന്തുകൊണ്ട് MCM?

● ചൈനയിലെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ UN38.3 ൻ്റെ തുടക്കക്കാരൻ;

● ചൈനീസ്, വിദേശ എയർലൈനുകൾ, ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ്, റെഗുലേറ്ററി അതോറിറ്റികൾ തുടങ്ങിയവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട UN38.3 കീ നോഡുകൾ കൃത്യമായി വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിഭവങ്ങളും പ്രൊഫഷണൽ ടീമുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം;

● ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ക്ലയൻ്റുകളെ "ഒരിക്കൽ പരീക്ഷിച്ചുനോക്കൂ, ചൈനയിലെ എല്ലാ വിമാനത്താവളങ്ങളും എയർലൈനുകളും സുഗമമായി കടന്നുപോകാൻ" സഹായിക്കുന്ന വിഭവങ്ങളും കഴിവുകളും ഉണ്ടായിരിക്കുക;

● ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് UN38.3 സാങ്കേതിക വ്യാഖ്യാന കഴിവുകളും ഹൗസ് കീപ്പർ തരത്തിലുള്ള സേവന ഘടനയും ഉണ്ട്.

ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനങ്ങൾ (ESS) കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ സൗകര്യങ്ങൾക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും നാശം, സാമ്പത്തിക നഷ്ടം, കൂടാതെ നഷ്ടം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായ നിരവധി അപകടകരമായ അപകടങ്ങളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ജീവിതം. UL 9540, UL 9540A തുടങ്ങിയ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ ESS പാലിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, താപ ദുരുപയോഗവും തീപിടുത്തവും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് അന്വേഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അതിനാൽ, മുൻകാല കേസുകളിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങൾ പഠിക്കുന്നതും അപകടസാധ്യതകളും അവയുടെ പ്രതിരോധ നടപടികളും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതും ESS സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് ഗുണം ചെയ്യും. 2019 മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വൻതോതിലുള്ള ESS അപകട കേസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ സംഗ്രഹിക്കുന്നു, അവ പരസ്യമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. മുകളിലുള്ള അപകടങ്ങളെ ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ടായി സംഗ്രഹിക്കാം:
1) ആന്തരിക സെല്ലിൻ്റെ പരാജയം ബാറ്ററിയുടെയും മൊഡ്യൂളിൻ്റെയും താപ ദുരുപയോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഒടുവിൽ മുഴുവൻ ESS-നും തീ പിടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
കോശത്തിൻ്റെ താപ ദുരുപയോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം അടിസ്ഥാനപരമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തീപിടുത്തത്തെ തുടർന്ന് ഒരു സ്ഫോടനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 2019 ൽ യുഎസിലെ അരിസോണയിലെ മക്മിക്കൻ പവർ സ്റ്റേഷൻ്റെയും 2021 ൽ ചൈനയിലെ ബെയ്ജിംഗിലെ ഫെങ്തായ് പവർ സ്റ്റേഷൻ്റെയും അപകടങ്ങൾ രണ്ടും തീപിടുത്തത്തിന് ശേഷം പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ഒരു കോശത്തിൻ്റെ പരാജയം മൂലമാണ് ഇത്തരം പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് ഒരു ആന്തരിക രാസപ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ചൂട് (എക്സോതെർമിക് പ്രതികരണം) പുറത്തുവിടുന്നു, കൂടാതെ താപനില ഉയരുന്നത് തുടരുകയും അടുത്തുള്ള കോശങ്ങളിലേക്കും മൊഡ്യൂളുകളിലേക്കും വ്യാപിക്കുകയും തീയോ സ്ഫോടനമോ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഒരു സെല്ലിൻ്റെ പരാജയ മോഡ് സാധാരണയായി ഓവർചാർജ് അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പരാജയം, തെർമൽ എക്സ്പോഷർ, എക്സ്റ്റേണൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഇൻ്റേണൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് (ഇൻഡൻ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡെൻ്റ്, മെറ്റീരിയൽ മാലിന്യങ്ങൾ, ബാഹ്യ വസ്തുക്കൾ തുളച്ചുകയറൽ തുടങ്ങിയ വിവിധ അവസ്ഥകളാൽ സംഭവിക്കാം. ).
സെല്ലിൻ്റെ താപ ദുരുപയോഗത്തിന് ശേഷം, കത്തുന്ന വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും. മുകളിൽ നിന്ന്, സ്ഫോടനത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് കേസുകൾക്ക് ഒരേ കാരണമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, അതായത് കത്തുന്ന വാതകം സമയബന്ധിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ബാറ്ററി, മൊഡ്യൂൾ, കണ്ടെയ്നർ വെൻ്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. സാധാരണയായി വാതകങ്ങൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് വഴി ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ ശേഖരണം കുറയ്ക്കും. മൊഡ്യൂൾ ഘട്ടത്തിൽ, ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ ശേഖരണം ഒഴിവാക്കാൻ സാധാരണയായി ഒരു ബാഹ്യ ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷെല്ലിൻ്റെ കൂളിംഗ് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കും. അവസാനമായി, കണ്ടെയ്നർ ഘട്ടത്തിൽ, വെൻ്റിലേഷൻ സൗകര്യങ്ങളും നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളും ജ്വലന വാതകങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.